Rast počtu cestujúcich už európskym letiskám automaticky nezabezpečuje finančnú udržateľnosť, čo si vyžiada transformáciu odvetvia.
Na 36. výročnom kongrese asociácie európskych letísk Airports Council International Europe (ACI Europe), ktorý sa v týchto dňoch koná v Prahe, to uviedol generálny riaditeľ Olivier Jankovec. Letiská čelia rastúcim nákladom, silnejúcej konkurencii, novým regulačným požiadavkám i nutnosti investovať do modernizácie, bezpečnosti a dekarbonizácie.
Výzva pre regionálne letiská
Predpandemický objem cestujúcich z roku 2019 zatiaľ obnovilo približne 60 percent európskych letísk. Napríklad pražské Letisko Václava Havla sa predcovidovému roku priblížilo až vlani, keď odbavilo 17,75 milióna cestujúcich, v roku 2019 to bolo 17,8.
Najväčšie problémy majú menšie regionálne letiská, zatiaľ čo rast sa sústredí predovšetkým do turisticky orientovaných destinácií a na trasy obsluhované nízkonákladovými dopravcami. To zvyšuje konkurenciu medzi letiskami a vytvára tlak na ich príjmy.
Európske letiská vlani vykázali čistý zisk 11,8 miliardy eur. V prepočte zarobili 4,5 eura za jedného cestujúceho. O 10,8 percenta medziročne vzrástli výnosy, ale kvôli inflácii stúpli o 9,2 percenta náklady. V nasledujúcich desaťročiach budú európske letiská potrebovať podľa prezentovaných dát investície vo výške na 360 miliárd eur.
Podľa Jankovca bude budúca konkurencieschopnosť Európy závisieť aj od toho, či si letisko udrží schopnosť financovať investície. Európskych regulátorov vyzval, aby na letiská nazerali aj ako na strategické miesta infraštruktúry.
Prezident ACI Europe Stefan Schulte upozornil na prevádzkové problémy spojené s unijným systémom vstupu a výstupu do schengenského priestoru (EES), ktorý na niektorých letiskách spôsobuje dlhé rady a čakanie v nich sa môže v letnej špičke ešte predĺžiť.
Vyzval orgány EÚ, aby umožnili pohraničným zložkám systém v prípade potreby flexibilne upraviť. Schulte vyzval Európsku komisiu, aby pripravovaná stratégia pre letectvo viac zohľadňovala ekonomický význam leteckej dopravy.
Palivová kríza aj nulové emisie
Medzi hlavné ciele asociácie patrí modernizácia pravidiel prideľovania letových slotov, zachovanie podpory pre menšie regionálne letiská alebo viazanie príjmov z emisných kvót (ETS) späť do dekarbonizácie letectva a vývoja udržateľných palív (SAF).
K záväzku dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2050 sa prihlásilo 328 letísk v 38 krajinách, ktoré spolu odbavujú 83 percent európskej leteckej prevádzky. Celkovo 36 letísk už dosiahlo čisté nulové emisie v oblastiach, ktoré majú priamo pod svojou kontrolou.
Predseda predstavenstva Letiska Praha Jiří Pos povedal, že aktuálnou výzvou pre letisko sú tiež dodávky paliva kvôli konfliktu na Blízkom východe. "Pražské letisko a stredná Európa má tú výhodu, že v blízkom okolí sú celkovo štyri rafinérie," uviedol s tým, že všetci dodávatelia paliva na letisko Praha - Ruzyně potvrdzujú, že majú dostatok zásob pre tohtoročnú sezónu.
ACI Europe je európskou regionálnou organizáciou Airports Council International, ktorá združuje prevádzkovateľov letísk. Zastupuje viac ako 600 letísk v 55 krajinách. Členovia zabezpečujú viac ako 95 percent komerčnej leteckej dopravy v Európe.
