Vyššie ceny leteniek pre cestujúcich v Európe sú kvôli vysokým nákladom na letecké palivo nevyhnutné. Povedal to šéf Medzinárodného združenia pre leteckú dopravu (IATA) Willie Walsh. Ak by sa Hormuzský prieliv – teraz zablokovaný kvôli konfliktu s Iránom – okamžite uvoľnil, dopady narušenia trhu by podľa neho mohli byť poznať ešte v budúcom roku.
Hoci niektoré letecké spoločnosti v poslednej dobe znížili ceny leteniek v Európe kvôli slabšiemu dopytu, dlhodobo nemôžu tieto dodatočné náklady absorbovať. Walsh stanici BBC povedal, že napríklad v Británii stále existujú obavy, že letecká doprava by mohla v lete čeliť nedostatku paliva.
Problémy so zásobovaním sa nedajú vylúčiť
Zároveň ale zdôraznil, že nie je dôvod na paniku. Hovorca britskej vlády uviedol, že letecké spoločnosti "jasne hovoria, že v súčasnosti nezaznamenávajú nedostatok leteckého paliva". Uzavretie Hormuzského prielivu kvôli eskalácii konfliktu na Blízkom východe má výrazný vplyv na ceny leteckého paliva a vyvoláva obavy z nedostatku v nadchádzajúcich mesiacoch.
Európa je zvyčajne silne závislá na dovoze z tohto regiónu, snaží sa preto urýchlene zaistiť alternatívne dodávky. Napríklad Európska únia minulý týždeň uviedla, že neexistuje žiadny regulačný dôvod, prečo by európske aerolinky nemohli používať letecké palivo americkej kvality, ak bude jeho zavedenie starostlivo riadené.
V stredu potom eurokomisár pre energetiku Dan Jörgensen uviedol, že v krátkodobom horizonte vážny nedostatok neočakáva, ale v dlhšom období nemožno podľa neho problémy so zásobovaním vylúčiť. Generálny riaditeľ cestovnej spoločnosti TUI Sebastian Ebel tiež uviedol, že v nadchádzajúcich mesiacoch neočakáva žiadny nedostatok paliva.
Walsh ale povedal, že v prípade britských prevádzkovateľov pretrvávajú obavy. "Myslím, že hlavným problémom, ktorému Spojené kráľovstvo čelí, je načasovanie," povedal. "V období júl a august obvykle očakávate asi 25-percentný nárast počtu letov a spotreby paliva oproti napríklad marcu," dodal.
"Sú tu obavy, že ak sa nepodarí zaistiť dostatočné alternatívne dodávky, môže sa objaviť nedostatok v hlavnej letnej sezóne." Walsh ale zdôraznil, že nie je dôvod na paniku a že rozsiahlemu rušeniu letov sa dá vyhnúť. Rast cien paliva už sa ale premietol do cien diaľkových letov, pri niektorých už sa prejavilo výrazné zdraženie.
Podľa šéfov leteckých spoločností ale ceny niektorých leteniek v Európe v skutočnosti klesli, pretože dopravcovia zavádzajú zľavy v snahe prinútiť váhajúcich cestujúcich, aby leteckú dopravu ďalej používali. Walsh trvá na tom, že táto situácia nebude trvať dlho.
Nepomohlo by ani okamžité otvorenie Hormuzu
"Aerolinky skrátka nemôžu absorbovať dodatočné náklady, ktorým čelia," upozornil. "V niektorých prípadoch môžu letecké spoločnosti znižovať ceny, aby podporili dopyt... ale časom je nevyhnutné, že vysoká cena ropy sa premietne do vyšších cien leteniek," dodal.
Šéf IATA tiež uviedol, že narušenie dodávok ropy a poškodenie rafinérií v oblasti okolo Perzského zálivu znamená, že aj keby sa Hormuzský prieliv znovu otvoril hneď teraz, ceny palív by pravdepodobne okamžite neklesli. Konflikt na Blízkom východe sa vyhrotil na konci februára útokom Spojených štátov a Izraela na Irán.
Cez Hormuzský prieliv sa pred eskaláciou konfliktu vyvážala asi pätina globálnych dodávok ropy. "Nech sa na to pozeráte akokoľvek, ja si myslím, že ten problém bude pokračovať ešte niekoľko mesiacov a možno aj do budúceho roka," uviedol.
Hovorca britskej vlády dodal, že dodávatelia paliva udržujú surovinu v zásobníkoch, aby zvýšili odolnosť systému, a že vláda spolupracuje s odvetvím leteckej dopravy na zabezpečení letov. Zároveň sa konajú aj konzultácie o opatreniach, ktoré majú leteckým spoločnostiam pomôcť plánovať realistické letové poriadky.
Cieľom je predísť problémom na poslednú chvíľu a zabezpečiť, že sa ľuďom nenarušia cestovné plány o dovolenkách. Výkonný riaditeľ Medzinárodnej agentúry pre energiu (IEA) Fatih Birol v polovici apríla povedal, že Európe zostáva už len asi šesť týždňov, kým jej dôjdu zásoby leteckého paliva.
Vtedy tiež povedal, že pokiaľ sa neobnoví vývoz ropy Hormuzským prielivom, aerolinky môžu začať už čoskoro rušiť lety.
