Autor je ekonóm a manažér, je členom OKS.
Volkswagen zvažuje reštrukturalizáciu, ktorá môže zasiahnuť až 100-tisíc pracovných miest. Keďže sa zatiaľ hovorí najmä o Nemecku, na Slovensku sa môžeme chvíľu tváriť, že sme opäť zachránení. Ministerka hospodárstva Saková si vydýchla – Slovensko som zachránila. A tak po mesiacoch práce predstavila prorastový balík, ktorý nás však k rastu neprivedie. Úľava však netrvala dlho. Objavila sa totiž správa, že Porsche zvažuje presun výroby modelu Cayenne zo Slovenska do Lipska.
Načo sa namáhať, keď sa dane dajú zvyšovať. Síce to nevedie k očakávanému rastu daňových výnosov, ale zatiaľ si ešte vieme požičať. OECD pritom odhaduje rast slovenskej ekonomiky v roku 2026 len na 0,7 percenta a v roku 2027 na 1,6 percenta. Slabý európsky dopyt po autách, americké clá, drahé energie a konsolidácia budú rast tlmiť. Verejný dlh má vzrásť zo 61,4 percenta HDP v roku 2025 na 64,6 percenta v roku 2027.
V článku sa ešte dočítate:
- Prečo nás problémy Volkswagenu môžu zasiahnuť viac, než sa zdá – slovenská ekonomika zostáva od automobilového priemyslu závislá viac, ako je zdravé.
- Čo odhaľujú dáta OECD o skutočných slabinách Slovenska – nízka domáca pridaná hodnota a slabý prenos technológií nás robia zraniteľnými.
- Prečo takzvané prorastové opatrenia nemusia priniesť rast – namiesto odstraňovania prekážok pre podnikanie štát podľa autora ekonomiku skôr brzdí.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 26% na dočítanie.
Zostáva vám 26% na dočítanie.
