„V Žiline nič nevidíte, v Poprade máte aspoň radary,“ vymenúva jedinečnosti jednotlivých slovenských letísk odborník na bezpečnosť Pavel Sovák. Letové prevádzkové služby, pre ktoré pracuje, navigujú denne nad slovenskou oblohou v dovolenkovej špičke dvetisíc lietadiel.

Bežne je to zhruba 1 300, čo je asi percento z čísla zahŕňajúceho celý svet. 

Počty lietadiel však po masívnom úpadku počas svetovej pandémie pribúdajú a s nimi aj dopyt po riadiacich pracovníkoch. Podľa šéfa letových služieb Martina Kabáta sú na hranici personálnych kapacít práve letiská Žilina a Poprad.

HN sa boli pozrieť v „liahni“ odborných pracovníkov priamo vedľa Letiska M. R. Štefánika v Bratislave.

Trenažér s košickým letiskom

Na pracovnú pozíciu riadiaceho letovej prevádzky sa podľa Sováka môže prihlásiť ktokoľvek, avšak len veľmi málo uchádzačov dotiahne celý proces do úspešného konca. Výcvik trvá dva až tri roky a stáva sa, že z niekoľkých stoviek účastníkov náboru prejdú sitom len dvaja-traja uchádzači.