Rekonštrukcia trate v Bratislave je jeden z ôsmich projektov, ktorý bude financovaný z plánu obnovy. FOTO: Michal Feik

Železnice rozbiehajú rekonštrukcie za 200 miliónov eur. Najdrahší projekt na východe má však problém

Veľký projekt 160-ky pri Poprade mal byť hradený z plánu obnovy, zastihol ho však osud podobný nemocnici na Rázsochách.
Keďže sa výstavba nestíhala, železničiari ponúkli osem náhradných, menších stavieb.
Tie expresne vysúťažili, väčšina z nich je síce drahšia, než predpokladali, no už sa stavajú.
Výnimkou je najdrahší projekt na juhovýchode krajiny, ktorý stále čaká na posúdenie tendra.

Už niekoľko týždňov sú na koľajach v bratislavskom Ružinove pracovné stroje. V okolí problémového priecestia na Ivanskej sa vlaky púšťajú po jednej koľaji, zatiaľ čo druhá je rozobraná.

Po rekonštrukcii štvorkilometorvého úseku, po ktorom jazdia aj vlaky do Rakúska, zmiznú spomalenia na 30 kilometrov za hodinu a vráti sa tu štandardná osemdesiatka.

Ide o jednu z ôsmich podobných rekonštrukcií v celkovej hodnote zhruba 220 miliónov eur, ktoré sa majú hradiť z plánu obnovy. Prostriedky z tohto zdroja môžu železničiari čerpať do konca júna 2026. Zostáva im tak na to približne rok.

Zatiaľ čo prvé z nich by sa mali odovzdať vo februári a napredujú podľa harmonogramu, na niektoré železničiari ešte nepodpísali zmluvy.

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 83% na dočítanie.

#REKONŠTRUKCIA #PLÁN OBNOVY #IVAN BEDNÁRIK

Slovensko

Železnice rozbiehajú rekonštrukcie za 200 miliónov eur. Najdrahší projekt na východe má však problém

Nový poplatok za servis pri kúpe lístka na vlak: Čo sa mení a ako ušetriť?

Zistenie HN: Sako končí na pozícii šéfa železníc. Nahradí ho Rážova pravá ruka známa v biznise