Úvodnými pretekmi na anglickom okruhu Brands Hatch sa cez víkend otvorí nový motoristický seriál veľkých cien A1, v ktorom bude súťažiť 25 národných tímov. Súťažiť budú na identických monopostoch značky Lola, ktoré budú mať rovnaké motory, podvozok aj pneumatiky, a preto by mali ísť do popredia najmä jazdecké kvality pilotov a súhra tímu. Autorom tohto projektu je synovec dubajského korunného princa, šejk Hasher Maktúm Al Maktúm.
Konkurencia F1
Ambíciou motoristických MS krajín je vytvorenie konkurencie najprestížnejšiemu seriálu formuly 1. Úvodný ročník však ešte do otvoreného súboja nepôjde a využije väčšinou termíny, keď majú preteky F1 sezónnu prestávku. Aj keď celý projekt počíta s rozpočtom takmer dvoch miliárd USD, Al Maktúm sa o návratnosť tejto investície neobáva. "Vďaka menším nákladom na unifikované vozidlá rozšírime toto odvetvie motoristického športu za hranice Európy a Severnej Ameriky. Verím, že v krátkej budúcnosti budeme sledovanejší než efjednotka. O kúpu licencie už prejavilo záujem niekoľko investičných bánk, ktoré by nám mali zaručiť, že na novom projekte neprerobíme," uviedol Al Maktúm.
Sila petrodolárov
Bohatstvo jeho rodiny pochádza z veľkých nálezísk ropy, ktorými disponujú celé Spojené arabské emiráty. "Kráľovská rodina má väčšinový podiel a suma jej finančných prostriedkov je takmer neobmedzená," konštatoval výkonný riaditeľ nového seriálu Tony Teixeira. Arabské petrodoláre pritiahli do projektu množstvo zaujímavých mien. Spolumajiteľmi brazílskeho tímu sú bývalá jazdecká legenda F1 Emerson Fittipaldi a jeden z najlepších futbalistov sveta Ronaldo. Ďalšia futbalová hviezda Luiz Figo má zasa majetkovú účasť v tíme Portugalska. Nový seriál získal dôveru aj trojnásobného majstra sveta Nikiho Laudu, ktorý bude šéfom rakúskej stajne. Prestížne mená budú aj priamo na trati, do kokpitov zasadnú niektorí bývalí jazdci F1 (Ralph Firman, Jos Verstappen, Alex Yoong) či synovia bývalých majstrov sveta (Mathias Lauda, Nelson Piquet junior a Christian Jones).
Účasť Česka
Do atraktívneho projektu sa zapojilo aj Česko, ktoré bude súťažiť s trojicou pretekárov Tomáš Enge, Jaroslav Janiš a Jan Charouz. "Preniknúť do tejto spoločnosti nebolo jednoduché," uviedol pre server idnes manažér českej stajne Antonín Charouz, ktorý už vyvíja aktivity, aby sa priame prenosy z niektorých pretekov dostali na obrazovky českých televíznych staníc. Cieľom do budúcnosti je priniesť jednu časť seriálu A1 na okruh v Brne. "Prvé preteky budú veľmi ťažké, pretože naši jazdci nepoznajú ani monopost, ani okruh. Podľa prvých informácií sa súťažný automobil správa na trati ako formula 3 000, len jeho motor má väčší výkon. Našou veľkou zbraňou by mal byť Tomáš Enge, ktorý by mohol bojovať o víťazstvo," dodal Charouz.

Pravidlá A1 Grand prix
- Na novom motoristickom seriáli sa zúčastni týchto 25 krajín: Rakúsko, Holandsko, Taliansko, Portugalsko, Rusko, Švajčiarsko, Írsko, Francúzsko, Nemecko, Veľká Británia, Česko, Austrália, Japonsko, Čína, USA, Brazília, Kanada, India, Indonézia, Libanon, Malajzia, Mexiko, Nový Zéland, Pakistan, JAR.
- Pretekať sa bude na identických monopostoch značky Lola, ktoré budú mať rovnaké motory, podvozok aj pneumatiky. Všetky automobily bude poháňať 3,5-litrový motor Zytek, ktorý doteraz dodával pohonné jednotky tímom F3000.
- Hodnotí sa len výsledok národného tímu, ktorý môže do pretekov nasadiť iba jeden automobil. Nezáleží na tom, ktorý pretekár bodoval.
- Každé preteky pozostávajú z dvoch častí - polhodinového šprintu s letmým štartom a dvojnásobne dlhých pretekov s povinnou zastávkou v boxoch.
- Obe časti sa bodujú osobitne, body dostane prvých osem jazdcov.
- Náklady na jeden tím budú maximálne 50 mil. USD, čo je približne desatina ročného rozpočtu Ferrari. Organizátori počítajú s odmenami 2 mil. USD na každú veľkú cenu, víťaz pretekov zinkasuje 300 tis. USD

Program
25. septembra - Brands Hatch (V. Brit.)
9. októbra - Lausitzring (Nem.)
23. októbra - Estoril (Port.)
6. novembra - Sydney (Austr.)
20. novembra - Sepang (Malaj.)
11. decembra - Dubaj (SAE)
15. januára 2006 - Sentul (Indon.)
29. januára - Durban (JAR),
12. februára - Curítiba (Braz.),
26. februára - Monterrey (Mex.),
12. marca - Laguna Seca (USA),
3. apríla - Peking (Čína)