Civilná letecká doprava v Rusku prežila a adaptovala sa na západné sankcie, problémy sa však množia. Vedenie aeroliniek odporúča pilotom, aby nad defektmi privierali oči a pokúsili sa za každú cenu udržať stroje v prevádzke, píše nezávislý portál Proekt.

Na letisku v Kazani sa tento rok v januári stala znepokojujúca nehoda. Z motorov Boeingu 737 pri štarte vytieklo palivo a prúdom sa lialo na zem. Na palube stroja spoločnosti Norwind bolo v tej chvíli 190 pasažierov.

Ryanair uspel na súde so sťažnosťou na štátnu pomoc pre nemeckú Lufthansu

Technikov ani pilotov to však príliš neprekvapilo. „Ukázalo sa, že pri tomto stroji k tomu došlo už po niekoľkýkrát. Ale v palubnom denníku o tom nič nebolo. Vedenie aeroliniek požiadalo, aby sa nič nezapisovalo,“ zveril sa nezávislému investigatívnemu portálu Proekt nemenovaný pilot.

Improvizácia

Príhoda z Tatarstanu ukazuje, že ruské aerolinky sa v dôsledku hospodárskych sankcií stretávajú s čoraz väčšími technickými problémami. Civilná letecká doprava nemá prístup k náhradným dielom zo Západu a dopravcovia musia improvizovať, aby zvyšok prevádzkyschopných lietadiel udržali v chode.

Aby prípadné defekty nezapisovali do...