Rozširovanie ponúk elektromobilov medzi značkami pôsobiacimi na slovenskom trhu, do dostupnejších segmentov i tried, ich cenové približovanie možnostiam Slovákov a mierne rastúca popularita znamená, že tlak na budovanie dostatočnej nabíjacej infraštruktúry sa čoraz zvyšuje. Hoci ideálnou situáciou je zaobstaranie si elektromobilu a jeho nabíjanie doma alebo v práci, mnoho motoristov sa musí spoliehať z veľkej časti aj na verejnú nabíjaciu sieť.
A ak sa má elektromobilita rozširovať, o niekoľko rokov dokonca vytlačiť z predaja modely so spaľovacím motorom, je jej budovanie mimoriadne dôležité. Dobrou správou podľa Slovenskej asociácie pre elektromobilitu SEVA je, že verejná nabíjacia infraštruktúra pre elektrické vozidlá dosiahla v minulom roku nové historické maximá. Počet a rozširovanie počtu e-áut na našich cestách však zaostáva.
Ku koncu roka 2024 bolo na Slovensku pre elektromobilistov dostupných až 2 424 nabíjacích bodov v 967 lokalitách, čo predstavuje medziročný nárast o 34, respektíve 31 percent. Celkový inštalovaný výkon zároveň presiahol 125 MW, čo je o citeľných 52 percent viac ako na konci roku 2023.
Zaujímavé sú však aj zmeny v zozname operátorov verejných nabíjačiek – k etablovaným hráčom ako je ZSE Drive, GreenWay či ejoin pribudli v uplynulom období aj nové mená ako OMV. No operátori bijú na poplach: legislatívna zmena, ktorú priniesla vyhláška Úradu pre reguláciu sieťových odvetví od roka 2025, môže spraviť prevádzku nabíjačiek takou nevýhodnou, že ich začnú hromadne vypínať.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 65% na dočítanie.
Zostáva vám 65% na dočítanie.