Rozširovanie ponúk elektromobilov medzi značkami pôsobiacimi na slovenskom trhu, do dostupnejších segmentov i tried, ich cenové približovanie možnostiam Slovákov a mierne rastúca popularita znamená, že tlak na budovanie dostatočnej nabíjacej infraštruktúry sa čoraz zvyšuje. Hoci ideálnou situáciou je zaobstaranie si elektromobilu a jeho nabíjanie doma alebo v práci, mnoho motoristov sa musí spoliehať z veľkej časti aj na verejnú nabíjaciu sieť.
A ak sa má elektromobilita rozširovať, o niekoľko rokov dokonca vytlačiť z predaja modely so spaľovacím motorom, je jej budovanie mimoriadne dôležité. Dobrou správou podľa Slovenskej asociácie pre elektromobilitu SEVA je, že verejná nabíjacia infraštruktúra pre elektrické vozidlá dosiahla v minulom roku nové historické maximá. Počet a rozširovanie počtu e-áut na našich cestách však zaostáva.
Ku koncu roka 2024 bolo na Slovensku pre elektromobilistov dostupných až 2 424 nabíjacích bodov v 967 lokalitách, čo predstavuje medziročný nárast o 34, respektíve 31 percent. Celkový inštalovaný výkon zároveň presiahol 125 MW, čo je o citeľných 52 percent viac ako na konci roku 2023.
Zaujímavé sú však aj zmeny v zozname operátorov verejných nabíjačiek – k etablovaným hráčom ako je ZSE Drive, GreenWay či ejoin pribudli v uplynulom období aj nové mená ako OMV. No operátori bijú na poplach: legislatívna zmena, ktorú priniesla vyhláška Úradu pre reguláciu sieťových odvetví od roka 2025, môže spraviť prevádzku nabíjačiek takou nevýhodnou, že ich začnú hromadne vypínať.
Pridajte sa k tým, ktorí vedia viac.
Zostáva vám 65% na dočítanie.
Zostáva vám 65% na dočítanie.