Vymeniť motor alebo prevodovku vo vozidle nie je lacná záležitosť, ale v niektorých prípadoch sa to niekomu môže vyplatiť viac ako nákup úplne nového vozidla. V europarlamente práve prebieha diskusia nad návrhom, ktorý upravuje recykláciu takzvaných áut s ukončenou životnosťou.
Podľa definície tam spadajú nielen napríklad autá, ktoré vyhoreli alebo boli rozrezané na kusy, ale aj tie, ktorých „oprava vyžaduje výmenu motora, prevodovky, karosérie alebo zostavy podvozku“. V médiách sa v tej súvislosti objavili správy, že tak ide potenciálne o skoro všetky vozidlá staršie ako 15 rokov a že ich prejednávaná európska legislatíva zakáže opravovať.
Mnoho ľudí nesie ťažko fakt, že veľa prístrojov sa neoplatí opravovať, pretože oprava je často podobne nákladná ako nákup nového prístroja, píše portál iDNES.cz. Typické je to napríklad pre súčasné telefóny a ďalšiu elektroniku.
Priemerný vek českého vozového parku je oficiálne 16,41 rokov, na Slovensku sme na tom o niečo lepšie a to zhruba na úrovni necelých 15 rokov. A hoci je vek skreslený množstvom áut, ktoré už fakticky neexistujú alebo nejazdia a len nie sú oficiálne vyradené z evidencie, modernizácia je snom snáď každého ministra dopravy. Štáty to skúšajú napríklad šrotovným, zákaz prevádzky by bol však lacnejší. No nič také v návrhu novej legislatívy nie je.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 68% na dočítanie.
Zostáva vám 68% na dočítanie.