Rok 2025 bol pre mnohé modely zlomovým. Buď oslávili výročie alebo sa zo scény úplne stiahli. Medzi ikonami, ktoré aj náročné obdobie posledných rokov spoľahlivo prežili je aj BMW radu 3, ikona prémiového segmentu stredne veľkých áut. Práve minulý rok tento obľúbenec a jeden z vôbec najdôležitejších členov portfólia značky oslávil 50. výročie od vzniku. Ako šiel čas?
Keď v roku 1975 zišli z výrobnej linky v mníchovskom materskom závode prvé exempláre nového modelu s označením rad 3, málokto si trúfal predpovedať, že sa práve pozerá na budúceho globálneho vládcu segmentu. Automobilový svet sa vtedy len pomaly spamätával z dôsledkov prvej ropnej krízy, ulice boli plné hranatých karosérií áut a priority priemerného zákazníka sa dramaticky posúvali k úspornosti i voľbe rozumu.
V Mníchove však urobili rozhodnutie, ktoré sa v dobovom kontexte zdalo byť takmer až opovážlivé. Namiesto konzervatívne ladeného dopravného prostriedku postavili auto, ktoré vsadilo na rýdzi charakter. Spojili v ňom kompaktné rozmery, prvotriednu techniku a niečo, čo konkurencii v tej dobe zúfalo chýbalo – hmatateľnú emóciu z každého jedného pohybu volantom.
Táto filozofia, dnes známa pod svetoznámym mottom „Radosť z jazdy“, nebola len prázdnym marketingovým sloganom, ale akýmsi inžinierskym kódexom. Polstoročie od spustenia výroby tohto kľúčového piliera značky nie je rad 3 len položkou v predajných štatistikách, hoci ich s viac ako 18 miliónmi predaných kusov suverénne ovláda. Je to mníchovský symbol mobility.
Pre dravého manažéra v 80. rokoch bol totiž potvrdením spoločenského statusu, pre milovníka okresných ciest v 90. rokoch najpresnejším nástrojom na rezanie zákrut a dodnes platí, že je výkladnou skriňou technických zručností mníchovských inžinierov. Napriek tomu, že sa svet okolo nás zmenil na nepoznanie, základná DNA „trojky“ zostávala a zostáva. Zatiaľ ju neohrozil ani prechod na e-pohon, hoci debut elektrickej verzie (aj pre Európu) už je na spadnutie, spolu s ostrým derivátom.
Zostáva vám 73% na dočítanie.
