Bolí vás v aute hlava, máte nevoľnosti, závraty? A mohlo by tieto zdravotné problémy spôsobovať elektromagnetické žiarenie elektromobilov z veľkých akumulátorov, prítomnej kabeláže, magnetických polí, alebo ide len o dôsledok kinetózy a rýchlosti dnešných áut? Alebo dokonca o niečo úplne iné?
Nie ste asi jediní, kto sa na podobnú vec už opýtal. Nemeckí vedci sa totiž rozhodli práve na túto nejasnosť nájsť správne odpovede a preto sa pustili do seriózneho výskumu, ku ktorému si zobrali pod drobnohľad až 14 automobilov a vykonali na nich celkovo takmer milión meraní, píše TopSpeed.sk.
Elektromagnetické žiarenie či magnetické polia sú bežnou súčasťou našej spoločnosti. Mobilné telefóny, počítače, audiovizuálne vysielanie, okolo nás rozvody elektrickej energie, elektromotory či batérie v elektromobiloch. Tých zdrojov máme okolo seba skutočne kvantá. Ich pôsobenie na nás je kontrolované, okrem iného, aj na základe štandardizovaných noriem.
Takmer milión meraní
Medzinárodná komisia pre ochranu pred neionizujúcim žiarením (ICNIRP), ktorá publikuje odporúčania a smernice, hovorí, že bezpečný limit pre dlhodobú expozíciu hustoty magnetickej indukcie v osobných automobiloch je 200 mikrotesla (µT) a práve na túto hodnotu sa zamerali odborníci podrobne skúmajúci 14 elektromobilov, hybridov a plug-in hybridov.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 59% na dočítanie.
Zostáva vám 59% na dočítanie.