Korene obľúbeného kórejského rodinného modelu Hyundai Santa Fe siahajú do roku 2000. Názov získal podľa mesta Santa Fe v Novom Mexiku a automobilka si od neho veľa sľubovala. Bol totiž súčasťou veľkých zmien firmy v období nástupu veľkých športovo-úžitkových vozidiel. Podarilo sa a toto jej prvé SUV si získalo slušnú pozornosť amerických zákazníkov.
Santa Fe je aktuálne vlajková loď značky v Európe a po pomerne krátkom časovom období pôsobenia štvrtej generácie sa k slovu dostal facelift. Dizajn je však podľa nás tak výrazne prepracovaný, že by pokojne mohla byť reč aj o novej generácii. Nové „santaféčko“ sme už skúšali v hybridnej verzii, kde sa o pohon staral plne hybridný pohon kombinujúci 1,6-litrový benzínový agregát T-GDI s 58-koňovým elektromotorom a celkovým výkonom 230 koní.
Výrobca však nedávno uviedol aj plug-in hybridnú verziu, teda model s možnosťou aktívneho nabíjania pomocou kábla a konektoru Type 2. Aký bol tento kúsok v praxi a ako mu pristane elektrifikácia – to sa dozviete v nasledujúcich riadkoch.
Masívne proporcie
Hoci auto má masívny predný nárazník i celkovo robustný vzhľad, nevyzerá zbytočne drsne ani lacno. Práve naopak, pôsobilo na nás elegantne a prémiovo. Svoj podiel na tom majú výrazné kovové 3D prvky v maske chladiča či nové tenučké LED svetlomety. Majú „predelený“ dizajn, tak ako sme v súčasnosti zvyknutí napríklad pri luxusných BMW.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 88% na dočítanie.
Zostáva vám 88% na dočítanie.