BMW radu 7 je už dlhé roky synonymom mimoriadneho luxusu, je to jasný vrchol ponuky mníchovského výrobcu a taktiež akýsi trendsetter tejto prémiovej automobilky. Mnohé riešenia, či už technické alebo dizajnové, sa totiž neskôr z vlajkovej lode zvyčajne pretavia aj do niektorých ostatných modelových radov značky. Minimálne do tých hierarchicky vyššie postavených.
Prvá generácia „sedmičky“ bola pritom predstavená ešte v roku 1977 a niesla označenie E23, postupom rokov sa zásadne formovala a aktuálne figuruje na trhu jej najnovšia siedma generácia, ktorá je luxusnejšia a väčšia než kedykoľvek predtým.
Nám sa po prvých jazdách s plne elektrickým vyhotovením BMW i7 dostala do rúk z hľadiska pohonu konvenčná a dnes už priam ohrozená dieselová verzia 740d. Jej kvality, benefity i negatívne stránky sme zhodnotili v týždňovom teste. A výsledok?
Jazdíte aj za „šestku“
Po prvotnom ošiali, keď sme doslova odpadávali zo spracovania či z najrôznejších technologických vychytávok elektrickej verzie i7, sme v prípade preberania mild-hybridného dieselového vyhotovenia 740d najviac vnímali motor. BMW totiž ešte stále udržalo nažive skvele vyladený radový šesťvalec, ktorý z nádrže sŕka naftu, hoci elektrifikácii sa nevyhol.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 83% na dočítanie.
Zostáva vám 83% na dočítanie.