Takmer 2,5-tonová rodinná beštia: Fungovať nemusí iba na nemeckých diaľniciach

Krátke, ale mimoriadne intenzívne. Tak sa dá v jednoduchosti opísať osobné stretnutie s očakávanou športovou novinkou z dielne ostrej divízie BMW M. Na trh priniesla znovuzrodený rodinný variant legendárnej „M-päťky“, ktorá však už vo svojom karosárskom vyhotovení sedan vzbudila pri debute novej generácie poriadny ošiaľ. A teraz nemyslíme iba vďaka výkonnostným parametrom.

Nové BMW M5 dostalo totiž prvýkrát plug-in hybridný pohon, čo pre mnohých skalných fanúšikov znamená už prvú poriadnu ranu kontroverzie. Aby toho nebolo málo, hmotnosť už i tak pomerne veľkého a teraz ešte väčšieho výkonného modelu narástla až na ohromujúcich takmer 2 500 kilogramov (bez vodiča). Aby sme dali „ťažkotonážnika“ do kontextu predchodcu, medzigeneračne model pribral zhruba pol tony a v prípade nedávno testovaného kombíka je to ešte o rovných 40 kilogramov viac. 

Ako sme sa však už pri týždňovom redakčnom teste sedanu BMW M5 presvedčili, hmotnosť je pri novinke vo veľkej miere iba číslom na papieri a v praxi sa vďaka mimoriadne vydarenej práci konštruktérov pýši ikonický mníchovský klenot dych vyrážajúcimi jazdnými vlastnosťami. Ako je na tom rodinnejšie orientovaný súrodenec s dodatkom Touring? Aký zanechal po párhodinovej zoznamovačke dojem a čím chce motoristov osloviť?