Motor sa zasekol. Pandémia nie je najväčší strašiak pre slovenský priemysel

Už krátko po prelome tisícročí bolo jasné, na akú kartu Slovensko staví. Po vstupe do Bratislavských automobilových závodov nastavil smer Volkswagen a po následnom príchode PSA, Kia a stoviek dodávateľov ako Schaeffler, Hella či Miba sme sa stali s počtom 202 vyrobených vozidiel na tisíc obyvateľov bezkonkurenčne svetovou automobilovou veľmocou.

Z kedysi malého segmentu sa tak stal obor podieľajúci sa na celkovom hrubom domácom produkte 14 percentami, na exporte polovicou a zamestnávajúci takmer 300-tisíc ľudí. Na jednej strane tak prinesie ročne do štátnej kasy 15 miliárd eur, ale na druhej ide podľa odborníkov o príliš silný pilier, ktorého podpílenie sa nám môže v zlých časoch vypomstiť.

To sa čiastočne deje aj tento ro...