Vyťaženosť najfrekventovanejšej slovenskej cesty dosiahla na prelome milénia svoje maximum. Následne prišlo rozhodnutie urobiť zo štvorprúdovky šesťpruh, avšak bez väčších stavebných zásahov.
Malo to byť len dočasné kozmetické riešenie, no už dvanásť rokov jazdia autá po D1 medzi hlavným mestom a Trnavou bez odstavného pruhu či zvodidiel.
Vo finále by malo byť medzi Bratislavou a Sencom osem pruhov, ďalej po Trnavu šesť. Síce sa ešte donedávna skloňovalo, že to štát stihne do roku 2028, takýto stav je nateraz reálny najskôr o desať rokov.
Chýba 34 kilometrov
Hotové totiž musia byť ešte tri úseky v celkovej dĺžke vyše 34 kilometrov, z toho najbližšie k realizácii je ten najkratší hneď pri hlavnom meste. Ten štát pohnal najmä kvôli nedokončenej križovatke s diaľnicou D4. Časť Bratislava – Triblavina aktuálne diaľničiari stále súťažia, pričom obálky sa otvár...
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.