Slovenské diaľnice sa zavŕtali do horských prekážok ešte za vládnutia Vladimíra Mečiara. Prvé z našich tunelov sa však dostavali až po miléniu. Stavebné firmy sa s novým postupom najprv oťukávali. Ako pilot sa začal hĺbiť náš najdlhší prejazdný tunel Branisko. Takmer päťkilometrová stavba sa do histórie zapísala okrem svojho prvenstva skôr prešľapmi, a to nielen zo stavebnej stránky. Slovo tunelovanie sa v jej kontexte skloňovalo viac v spojitosti s pochybnými finančnými transakciami.
Konečná faktúra za dielo bola dvakrát taká vysoká než zmluvná cena a lehoty výstavby sa taktiež naťahovali. Peniaze z predražených položiek mali údajne odchádzať na súkromné účty vo švajčiarskych bankách. Vyšetrovanie trvalo 14 rokov a v roku 2018 sa skončilo obžalovaním šiestich osôb. Jeden kilometer diaľnice pri stavbe vyšiel v prepočte na 53 miliónov eur.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 91% na dočítanie.
Zostáva vám 91% na dočítanie.