Obchvat hlavného mesta je pre šoférov plne dostupný už viac než rok. Až na chýbajúce prepojenie s diaľnicou D1. Na niektorých úsekoch v okruhu okolo Bratislavy však aj napriek tomu jazdí takmer 50-tisíc áut denne.
Na megastavbe, ktorá sa nevyhla kontroverziám a ekoškandálom, sa však ešte stále kopia problémy. Niektoré jej časti totiž tretie strany odmietli prevziať. Či už pre nespokojnosť s kvalitou alebo skrátka len pre to, že by ich údržba objektov finančne zasiahla. Nespokojnosť vyjadrili napríklad Bratislavský či Trnavský kraj, no aj niekoľko obcí.
Ukážkovým príkladom je cesta pre peších a cyklistov, ktorá sa nachádza na južnom konci rýchlocesty R7. Problémový most španielsky zhotoviteľ pre spor s obcou dokonca uzavrel.
„Holice sa skladajú prakticky z ôsmich obcí, teda častí obce. Jedna z týchto častí, Čechová, je na druhej strane autostrády. Rýchlostná cesta nám vošla do katastra a my sme si most vybojovali,“ vysvetľuje starosta Holíc Ľudovít Iván. Stavbe sa síce teší, no prevziať si ju pod krídla obce nemieni.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 75% na dočítanie.
Zostáva vám 75% na dočítanie.