Na snímke elektromobil čínskeho výrobcu Nio. FOTO: Reuters

Oslo si podmanili čínske elektromobily. V hľadáčiku majú najnovšie aj Slovensko

Na starý kontinent sa tlačí jeden čínsky výrobca za druhým.
Prítomní sú nateraz hlavne na západe a severe.
Slovensko pre nich momentálne nie je zaujímavým odbytiskom, no prvé lastovičky môžeme vidieť už dnes.
Za veľkú hrozbu ich považuje aj exšéf koncernu Volkswagen Herbert Diess či šéf Stellantisu Carlos Tavares.
V prospech Číny totiž hovoria batérie, technológie a mementom na tamojšom trhu môže byť aj aktuálna cenová vojna.

Pre niekoho môže ísť o splnený sen. Takmer sedemsto konských síl, z nuly na stovku za menej ako štyri sekundy a dojazd až 700 kilometrov. To všetko ponúka model eT7 za 70-tisíc eur z dielne čínskeho výrobcu NIO. Ten vzal rovnako ako ďalší čínski výrobcovia SAIC, Geely, BYD, XPeng, Li Auto, Great Wall Motors, Dongfeng Motor Group a najnovšie aj výrobca luxusných automobilov HiPhi Európu útokom.

Tá sa môže začať v oblasti automotive oprávnene obávať o udržanie si konkurencieschopnosti. Medzi top 12 výrobcami elektromobilov je už dnes až päť spoločností z Číny a top trh z hľadiska predajov má našliapnuté k tomu, aby sa stal výrobcom deklasujúcim dosiaľ silný európsky segment.

Dôkazom je aj odpoveď bývalého šéfa Volkswagenu Herberta Diessa. Toho sa Financial Times spýtali, akého konkurenta sa obáva najviac. Väčšina čakala, že odpoveďou bude Tesla. On však bez váhania ukázal na čínsky BYD.

Čoraz väčšiu prítomn...

Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.

#AUTOMOTIVE #EURÓPA #ČÍNA #BYD #NIO #VOLKSWAGEN #CARLOS TAVARES #HERBERT DIESS