Prvý slovenský diaľničný tunel sa začal raziť v roku 1996 a dodnes si drží prvenstvo aj svojou dĺžkou päť kilometrov. Jednorúrovým tunelom prešlo v minulom roku priemerne 16-tisíc vozidiel za deň.
Zvyšujúca sa intenzita dopravy, ako aj potreba rekonštrukcie tunela, urguje dostavbu druhej rúry. Tá síce v prioritách ministerstva dopravy doteraz nefigurovala, ale čoskoro by sa to malo zmeniť. Informoval o tom minister dopravy Andrej Doležal na sociálnej sieti. „Národná diaľničná spoločnosť vyhlasuje verejné obstarávanie na štúdiu realizovateľnosti na druhú tunelovú rúru Braniska,“ povedal dočasne poverený šéf rezortu. Dodal, že následne sa stavba dostane aj do každoročne aktualizovaného harmonogramu výstavby diaľnic, ktorý má ministerstvo predložiť na vládu do konca mája. Odhadovaná hodnota štúdie je 235-tisíc eur.
Dá sa stavať aj počas prevádzky
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 72% na dočítanie.
Zostáva vám 72% na dočítanie.