Rázsochy číslo dva. Európsky zdroj vyschol, na rýchlu trať na severe musí štát hľadať peniaze inde

Rok 2002 bol pre naše železnice prelomový. Štát totiž začal plniť svoj plán zrýchliť trať medzi Bratislavou a Košicami na 160 kilometrov za hodinu. O 20 rokov neskôr sa však s modernizáciou borí stále a hotovú má len zhruba polovicu. Dnes sa rekonštruujú koľaje v Žiline a na východe je v realizácii len trať neďaleko Štrby. 

Ďalší kus od Popradu na východ sa železničiarom nedávno síce podarilo vysúťažiť, avšak je tu háčik. Konečná cena výstavby sa totiž oproti predpokladom železničiarov vyšplhala o približne 160 miliónov eur vyššie. Znamená to, že úsek sa nebude financovať z plánu obnovy, ako sa pôvodne počítalo. Chýba totiž zhruba 100 miliónov eur. A tak bude dielo kryté pravdepodobne z „klasických“ eurofondov, teda z balíčka Program Slovensko. Môže tak nastať domino efekt a z poradovníka vytlačí ďalšie projekty plánovanej železničnej 160-ky na východe krajiny. ...