Rok 2002 bol pre naše železnice prelomový. Štát totiž začal plniť svoj plán zrýchliť trať medzi Bratislavou a Košicami na 160 kilometrov za hodinu. O 20 rokov neskôr sa však s modernizáciou borí stále a hotovú má len zhruba polovicu. Dnes sa rekonštruujú koľaje v Žiline a na východe je v realizácii len trať neďaleko Štrby.
Ďalší kus od Popradu na východ sa železničiarom nedávno síce podarilo vysúťažiť, avšak je tu háčik. Konečná cena výstavby sa totiž oproti predpokladom železničiarov vyšplhala o približne 160 miliónov eur vyššie. Znamená to, že úsek sa nebude financovať z plánu obnovy, ako sa pôvodne počítalo. Chýba totiž zhruba 100 miliónov eur. A tak bude dielo kryté pravdepodobne z „klasických“ eurofondov, teda z balíčka Program Slovensko. Môže tak nastať domino efekt a z poradovníka vytlačí ďalšie projekty plánovanej železničnej 160-ky na východe krajiny. ...
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.