Predstavte si, že nasadnete do vlaku v Bratislave a v Košiciach z neho vystúpite o hodinu a pol. Nie je to začiatok žiadneho vtipu ani science fiction. Vízia prepojenia dvoch slovenských metropol a Prahy rýchlotraťou bola na stole ešte v 90. rokoch.

V tomto období však aj stroskotala a po miléniu prišlo trpké vytriezvenie. Od roku 2002, keď sa začala modernizácia našej hlavnej severnej trate aspoň na rýchlosť 160 kilometrov za hodinu, sme sa dostali len po Žilinu.

Týchto 200 kilometrov zhltlo už viac než dve miliardy eur. Pokračovanie smerom na Košice bude však tvrdší oriešok, plynulú jazdu 160-kou tu očakávať v blízkej budúcnosti nie je reálne. Niektoré projekty sú však aj tu takpovediac predo dvermi a železnice už na ne riešia krytie z eurofondov.

160-ka pri Poprade už v lete

Takým projektom je plánovaná po...