Most pri banskobystrickej mestskej časti Šalková je v dezolátnom stave. FOTO: HN/Pavol Funtál

Doprastav má blízko k diaľnici na strednom Slovensku. Je o desať percent lacnejší než ostatní

Po viac než desiatich rokoch štát pokračuje vo výstavbe R1 po Banskej Bystrici.
V súťaži o zákazku za takmer 90 miliónov eur prejavila záujem väčšina veľkých stavebných firiem na Slovensku.
Najlepšiu ponuku dal Doprastav s Metrostavom.

Posledné práce na rýchloceste R1 sa skončili pred viac než desiatimi rokmi. Firma Granvia vtedy v rámci PPP projektu dotiahla rýchlocestu až do Banskej Bystrice. Pokračovanie ďalej na sever smerom k Donovalom však začalo stagnovať, a to aj kvôli otáznej návratnosti. Ako reálny v ďalšom období sa skloňoval len vysoko rozpracovaný úsek po Slovenskú Ľupču.

Doležal spustil svoju poslednú diaľničnú súťaž. Nové kilometre pribudnú pri Banskej Bystrici

Prelom prišiel nedávno v apríli, keď ho diaľničiari, síce len v polovičnom vyhotovení, nakoniec začali súťažiť. Išlo o poslednú veľkú diaľničnú zákazku dosluhujúceho ministra Andreja Doležala s predpokladanou hodnotou 89,3 milióna eur. K dnešnému dňu sú už známe ponuky jednotlivých uchádzačov. Najlacnejšie by dielo postavil Doprastav v združení s Metrostavom, ktorí sľúbili stavbu urobiť za 86,8 milióna eur.

Križovanie a močiare

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 77% na dočítanie.

#R1 #SLOVENSKÁ ĽUPČA #DOPRASTAV #METROSTAV #DIAĽNICE

Doprastav má blízko k diaľnici na strednom Slovensku. Je o desať percent lacnejší než ostatní

Križovanie a močiare

Kľúčový obchvat na Pohroní stojí dvakrát toľko, než určil tender. Môže za to aj masívny zosuv pôdy

Doprastav skončil po rokoch s miliónovou stratou. Inému stavbárovi pomohlo Višňové k rekordom

Doprastav má blízko k ďalšej diaľničnej stavbe v Bratislave. Tá pomôže obyvateľom v Lamači