Skôr ako plynulej jazdy diaľnicou sa Kysučania pravdepodobne dočkajú rýchlejších vlakov. Dnes tu jazdia v náročnom horskom teréne mašiny rýchlosťou nanajvýš 80 kilometrov za hodinu, od minulého roka však už firmy TSS Grade a Váhostav pracujú na modernizácii úseku medzi Čadcou a štátnou hranicou s Českom. Rekonštrukcia sem prinesie rýchlosť 120 kilometrov za hodinu.
Následne tam však zostane ešte posledný zastaraný úsek, ktorý sa končí v Krásne nad Kysucou. Aj pri ňom sa prípravné práce rozhýbali a železničiari zverejnili zámer na posudzovanie vplyvov na životné prostredie. Dokument prezrádza, že južná časť úseku bude stáť 145 miliónov eur.
Drahý tunel nebude
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 72% na dočítanie.
Zostáva vám 72% na dočítanie.