Ráž chce urýchliť poslednú časť diaľnice z Bratislavy do Košíc. Zvažuje staré riešenie pre tunel Havran

Roky prešľapovania na mieste a slepá ulička s estakádami. Posledný kúsok diaľnice medzi Bratislavou a Košicami je na „to do liste“ štátu už viac než dve desaťročia. Aktuálne sa s ním počíta v roku 2030. 

Nedávno však minister dopravy Jozef Ráž mladší v rozhovore pre HN povedal, že je preňho je tento oficálny termín na dokončenie D1 medzi Turanmi a Hubovou neprijateľný. „Urobím všetko pre to, aby to bolo skôr, a to výrazne,“ vyhlásil s dovetkom, že to bude závisieť aj od toho, či parlament schváli jeho zákon o strategických investíciách.

„Kopať“ by sa malo na stavbe podľa Rážovho optimistického scenára niekedy začiatkom budúceho roka. O tom, že minister rieši tento úsek, svedčí aj zmluva s Dopravoprojektom, ktorú Národná diaľničná spoločnosť podpísala tento týždeň.

Minister Ráž pre HN: Keď dôjdete na Višňové, je tam polovica pracovníkov. Inde to fičí (rozhovor)

Tá sa týka novej analýzy, ktorú majú projektanti odovzdať už do 14. februára. Posudok za zhruba štvrť milióna eur by mal ukázať, ako je možné stavbu urýchliť, respektíve pri jej jednotlivých úsekoch postupovať. 

Nie je Havran ako Havran

Poďme sa pozrieť na spomínaný dodatok trochu bližšie. Na pochopenie je potrebné v rýchlosti zhrnúť, čo sa zatiaľ v príprave stavby stalo. 

Dodnes bol náš diaľničný úsek s najdlhšou pripravovanou časťou pod zemou obchvat Žiliny, a to s viac než...