Šéfovia slovenských automobiliek zažívali ešte pred pár rokmi nočnú moru. Séria lockdownov ochromila ich dodávateľov v Ázii, kľúčové čínske prístavy, námornú dopravu aj personál obsluhujúci logistiku a katastrofa bola na svete.
Išlo o časy, keď si každý v segmente uvedomil krehkosť celého dodávateľského reťazca a aj to, že cena za znižovanie nákladov prostredníctvom globalizácie môže byť v podobných krízach naozaj vysoká. Aj to bol dôvod, prečo naši výrobcovia postavili ázijských dodávateľov pred ultimátum. Požadovali ich kapacity premiestniť do Európy, v opačnom prípade im hrozilo odstrihnutie od kontraktov.
Biznis premiestňovanie sa označuje pojmom nearshoring a najnovšie sa o jeho posilňovaní presvedčí aj Prešov. Do tamojšieho priemyselného parku CTPark Prešov Juh totiž mieri čínsky investor Jiangsu Xinquan Automotive Trim.
„Tešíme sa na otvorenie nášho prvého závodu v Európe. CTPark Prešov Juh ponúka strategickú polohu s výnimočnou konektivitou a jeho vybavenie nám umožní efektívne vyrábať naše produkty v lokalite, ktorá je bližšie k našim koncovým používateľom,“ uvádza Tang Zhihua, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ spoločnosti.
Nového hráča údajne pritiahli Muskove autá
Pridajte sa k tým, ktorí vedia viac.
Zostáva vám 72% na dočítanie.
Zostáva vám 72% na dočítanie.