Jedna z najrozbitejších ciest pri Trenčíne sa opravuje od roku 2022. FOTO: TASR/R. Stoklasa
StoryEditor

Rozbité „panelky“ ubúdajú. Pozrite sa, kde všade sa ešte drží betón a aké sú plány cestárov

01.08.2024, 00:00
  • Cestári aktuálne dokončujú rekonštrukciu dvoch kľúčových úsekov. 
  • Spája ich to, že pôvodne bol ich povrch betónový a šoféri to veľmi dobre poznali.
  • Ciest s touto vozovkou je na Slovensku čoraz menej.
  • Posledné kilometre sa nachádzajú prevažne na západe krajiny.
  • Ich úplné odstránenie však nebude ľahké. Komplikácie robia mosty aj Brusel. 

Kedysi mali slúžiť najmä pre nadrozmerné náklady, ako napríklad vojenská technika. Cesty s betónovým povrchom, ľudovo povedané „panelky“, poznajú šoféri veľmi dobre. Sú to známe tankodromy, na ktorých posádku auta poriadne vytrasie. 

Tieto úseky sa však na Slovensku v posledných rokoch pomerne rýchlo vytrácajú a dnes sa dá povedať, že patria medzi „ohrozené druhy“.

image

Záver veľkoplošných opráv: štát chce zlepšiť stav 90 kilometrov ciest. Pozrite sa, kde pribudne nový asfalt

Kým pred piatimi rokmi tvorili na cestách prvej triedy s celkovou dĺžkou 3 335 kilometrov zhruba 50-kilometrovú časť, aktuálne je to už len 17 kilometrov. Väčšina týchto komunikácií sa nachádza na západe krajiny.

„Na týchto úsekoch vykonáva Slovenská správa ciest opravy v rámci bežnej údržby,“ povedala hovorkyňa cestárov Jana Lukáčová s tým, že pre „panelky“ v zlom stave sa pripravujú projekty na ich rekonštrukciu.

Opravy pri Trenčíne natiahnu zlé mosty

Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 81% na dočítanie.
menuLevel = 2, menuRoute = finweb/ekonomika, menuAlias = ekonomika, menuRouteLevel0 = finweb, homepage = false
17. január 2026 00:40