Rozsiahle opravy a odstránenie porúch infraštruktúry na železničných tratiach zlepšili plynulosť prevádzky. Počas dvanástich mesiacov tohto roka sa Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) podarilo znížiť počet miest s prechodne obmedzenou traťovou rýchlosťou o 50 percent. V piatok o tom informovala hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.
"Odstrániť takmer 50 percent prechodných obmedzení traťových rýchlostí je naozaj historický krok vpred. Usilujeme sa čo najefektívnejšie využívať dostupné zdroje a financie, a teší ma, že na konci roka sa môžeme s cestujúcimi podeliť o takúto pozitívnu správu," uviedol generálny riaditeľ ŽSR Alexander Sako.
Ministerstvo dopravy v tomto roku navýšilo železniciam rozpočet, ktorý bol určený na odloženú údržbu.
Stála zásoba súčiastok
Vďaka týmto financiám sa im podarilo odstrániť najčastejšie poruchy infraštruktúry železničných tratí a stavieb, ako sú defektoskopické chyby, zlý technický stav a opotrebenie výhybiek, poruchy na priecestných konštrukciách, problémy s mostnicami, chyby v rozchode koľají, smerové a výškové chyby koľají či chyby na mostoch.
Tieto opatrenia mali podľa ŽSR vplyv aj na bezpečnosť a plynulosť železničnej dopravy a zvýšili tiež komfort cestujúcich.
"Dôležitým faktorom, ktorý výrazne prispieva k promptnému a jednoduchému riešeniu problémov infraštruktúry, je aj možnosť čerpania materiálov zo stálej zálohy v skladoch. Vďaka správne alokovanému rozpočtu sa podarilo vytvoriť stálu zásobu najpoužívanejších výhybkových súčiastok, ktoré sú pripravené na okamžité použitie. Týmto spôsobom vieme okrem iného efektívne minimalizovať časové prestoje," priblížil Sako.
Plány na rok 2025
V budúcom roku chcú ŽSR pokračovať v opravách a údržbe na tratiach. V prvom štvrťroku plánujú výrub porastov na trase Štúrovo - štátna krajnica s Maďarskom a v úseku Komárno - Nové Zámky, ktorý prispeje k lepšej viditeľnosti a bezpečnosti na trati.
Pokračovať budú aj s celoslovenskou brúsnou kampaňou, ktorá pomôže zlepšiť stav koľají a zároveň sa tým predíde vzniku ďalších nepredvídateľných traťových obmedzení.
Okrem odloženej údržby sa železnice budú venovať aj znižovaniu investičného dlhu. Do modernizácie železničnej infraštruktúry plánujú investovať v budúcom roku približne 652 miliónov eur z eurofondov a vlastných zdrojov.