Česi plánujú v ďalších dekádach na najdôležitejších vlakových úsekoch zrýchliť na viac ako 300 kilometrov za hodinu. U nás zatiaľ vysokorýchlostné trate nie sú témou. Jediný projekt, s ktorým štát počíta, je prepojenie metropol Vyšehradskej štvorky.
V rámci hlavnej trate na severe sme prešli na konštantných 160 kilometrov za hodinu len na polovici dĺžky, zhruba 200 kilometrov stále chýba.
V prípade chýbajúcich úsekov ide o drahé investície, ktoré zhltnú ešte miliardy eur. Bez prostriedkov z Únie sa teda nezaobídeme.
HN sa pýtali Železníc Slovenskej republiky, ako je na tom zrýchlenie vlakov medzi Košicami a Bratislavou. Prinášajú prehľad o jednotlivých častiach modernizácie.
1. Uzol Žilina
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 88% na dočítanie.
Zostáva vám 88% na dočítanie.