Na koľaje prúdi viac peňazí ako tomu bolo v predošlých rokoch. Na snímke rušne v stanici Poprad – Tatry. FOTO: TASR/M. Kapusta

Na železnice míňa štát tak ako nikdy. Rušňovodiči a výpravcovia zarábajú skokovo viac

Železničiari môžu už druhý rok čerpať zo štedrejšieho balíka od štátu.
Kým správca infraštruktúry maže investičný dlh, dopravca zvyšuje výkony.
Dosahy sa výrazne premietajú aj na výplatných páskach.
Portál Profesia ukázal, k akým zmenám došlo pri platových ponukách za posledné roky.

Rezort pod taktovkou Jozefa Ráža zo Smeru má v tohtoročnom rozpočte na železnice vyhradených 930 miliónov eur. Je to o desať miliónov viac než vlani a približne o 200 miliónov oproti predminulému roku.

Väčší podiel z rozpočtového koláča teda železničiari budú mať už druhý rok za sebou. Treba dodať, že tieto peniaze si medzi sebou rozdelí správca infraštruktúry a štátny dopravca, ktorý dostane o niečo menej.

Viac vlakov a menej meškania. Železničiari zazmluvnili projekt, ktorý má zahustiť dopravu pri Bratislave

Otázka je, ako sa takéto zvýšenie prejavilo a prejavuje v praxi a či tieto peniaze idú tam, kam by mali. HN sa s otázkami obrátili na obe spoločnosti. Pýtali sa, čo sa na železnici za posledné dva roky zmenilo a ako vnímajú tieto zmeny firmy, ktoré koľaje využívajú.