Ministerstvo dopravy pod vedením Jozefa Ráža pokračovanie projektu na východe Slovenska podporuje. FOTO: TASR/Martin Baumann

Strategický projekt Ráža pri ukrajinských hraniciach sa zasekol. Problémom sú financie

Koľaje na východe Slovenska a na Ukrajine prechádzajú zmenami.
Megalomanský plán o potiahnutí širokorozchodnej trate smerom na Viedeň je minulosťou.
V hre je skôr prechod u východného suseda na európsky štandard.
Aké projekty sa riešia na slovenskej strane?

Štátny dopravca spustil v decembri prvé vlaky z hlavného mesta do ukrajinského Čopu. V tomto období urobilo podobný krok aj Maďarsko, ktoré nasadilo súpravy na Ukrajinu z Budapešti. Český súkromník RegioJet zase začal z Prahy smerom na východ jazdiť ešte o pár mesiacov skôr.

Zbližovanie s naším východným susedom prebieha aktuálne na viacerých úrovniach, medzi nimi aj na tej železničnej. Čoskoro by styk so susednou krajinou, v ktorej stále úraduje vojna, mohol byť ešte čulejší.

Ukrajinci by totiž v lete mali dokončiť štandardný európsky rozchod medzi Čopom a Užhorodom a v pláne je aj pokračovanie ďalej v smere na Kyjev.

V hre sú však aj európske milióny na ďalšie projekty v prihraničných regiónoch.

Pridajte sa k tým, ktorí vedia viac.
Zostáva vám 88% na dočítanie.

#UKRAJINA #UŽHOROD #PREKLADISKO DOBRÁ #ŽELEZNICE #CARGO

Strategický projekt Ráža pri ukrajinských hraniciach sa zasekol. Problémom sú financie

Riaditeľ ŽSR pre HN: Stošesťdesiatka na celej severnej trase nebude nikdy. Sú tam oblúky, tunely a zastávky

Vlaky tu spomaľujú už roky. Štát dá opraviť trať na západe, po ktorej vozí svoje autá aj Jaguar

Trať cez Žitný ostrov stráca prioritu, štát chce pomalšie koľaje. V hre je projekt v bratislavskom satelite