Rok 2024 bol pre automobilky pôsobiace na Slovensku mimoriadne priaznivý. Závody vyrobili viac vozidiel a, čo je ešte dôležitejšie, rástli im aj zisky.
Skokanom roka sa stala Kia, ktorá prudkým nárastom ziskov zatienila aj násobne väčší Volkswagen. Najväčší slovenský zamestnávateľ však tiež nedopadol zle, keďže v čistom zarobil medziročne o takmer 50 miliónov eur viac.
Lepšie časy hlásil aj trnavský závod Stellantisu. Ten sa predtým musel vyrovnať s rozsiahlou transformáciou výroby, hromadným prepúšťaním a následným náborom nových zamestnancov.
Paradoxne, práve v tomto období začal celý európsky automobilový sektor hovoriť o prehlbujúcej sa kríze s potenciálne nedozernými následkami. Jej dosahy už čiastočne pociťujeme.
Výrobcovia sa zachraňujú drastickými škrtmi, hromadným prepúšťaním a zatváraním závodov, ktorých priestory následne obsadzuje konkurencia či zbrojársky priemysel. Ďalším krokom je často nevyhnutná spolupráca s rastúcou ázijskou konkurenciou.
Slovensko totiž dlhodobo fungovalo v akejsi bubline a žilo si vlastným životom. Myslieť si, že sa nás globálne problémy nedotknú, by však hraničilo prinajmenšom s naivitou. Ako automobilová veľmoc môžeme na prípadné zhoršovanie situácie v sektore kruto doplatiť, čo sa v praxi ukazuje už dnes. Najnovšie údaje potvrdzujú, že všetky tri kľúčové automobilky na Slovensku vykázali pokles ziskov. HN zmapovali ich hospodárenie v prehľadnom súhrne.
1. Volkswagen
V článku sa ešte dočítate:
- Ako dopadli tri kľúčové automobilky v minulom roku.
- Prečo hlásia pokles ziskov.
- Aké hrozby visia nad bratislavským Volkswagenom.
- Prečo sa Kii opäť darilo zatieniť najväčšieho zamestnávateľa.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 69% na dočítanie.
Zostáva vám 69% na dočítanie.
