Sú to už bezmála štyri roky, čo sa ocitol na pomyselnej križovatke a musel sa rozhodnúť. Buď zostane zamestnaný vo veľkej spoločnosti, kde má dobré miesto, vysoký plat a možnosť postúpiť vyššie, alebo pôjde za svojím snom a bude sa venovať konštrukcii a výrobe automobilov.
No už nie tak ako doteraz, na „kolene“, vo voľnom čase a v kôlni za domom, ale vo vlastnej firme. Práca a koníček sa už skrátka skĺbiť nedali, musel si medzi nimi vybrať. A aj s manželkiným požehnaním si vtedy Henry Ford vybral.
„Nemôžeš sa toho vzdať, musíš vyrábať autá, aj tak by si na to nedokázal zabudnúť,“ povedala mu.
Firma, ktorú v tom čase založil, vyrobila niekoľko vozidiel, no po necelých dvoch rokoch skrachovala. Vytvoril teda novú, lenže aj tá sa pomerne rýchlo ocitla v problémoch. Členovia predstavenstva sa totiž s nedôverou pozerali na Fordovu snahu skonštruovať automobil, s ktorým by bol spokojný. Podľa nich mu to trvalo príliš dlho a stálo to veľa peňazí. Stratili trpezlivosť, a tak sa ich cesty rozišli.
Henry však svoju víziu neopustil. Dve vozidlá, ktoré napokon postavil, prihlásil na preteky a vyhral ich. V tej chvíli bol už pevne presvedčený, že môže konečne uviesť svoj automobil na trh.
Dohodol sa s novými investormi a 16. júna 1903 zakladá pod názvom Ford Motor Company svoju ďalšiu firmu. Cíti, že obdobie pátrania a experimentovania sa skončilo.
Farmárom nebudem!
Môžeme iba špekulovať, ako by sa vyvíjal automobilový priemysel, keby sa o niekoľko rokov skôr vyplnila vôľa Williama Forda. Farmárčil v Dearborne neďaleko Detroitu, kde jeho manželka Mary priviedla na svet všetkých päť ich detí.
Henry, narodený v júli 1863, bol z nich najstarší a otec chcel, aby práve on raz po ňom prevzal rodinnú farmu. Ako to však zvyčajne býva, rodičia mienia, no deti ich plány menia.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 86% na dočítanie.
Zostáva vám 86% na dočítanie.
