Obmedzenie rýchlosti na 30 kilometrov za hodinu v obytných zónach a nulovú toleranciu alkoholu pri šoférovaní si želá Európsky parlament. Jeho odporúčania Európskej komisii, schválené na plenárnom rokovaní v Štrasburgu pomerom 615 ku 24 hlasom, sú reakciou na fakt, že sa v EÚ v posledných rokoch nedarí výraznejšie znižovať počty úmrtí na cestách.
Úrady v krajinách Únie v súčasnosti v súvislosti s dopravnými nehodami ročne evidujú 22 700 mŕtvych a asi 120 000 vážne zranených. Europarlament uvádza, že počty v tomto smere stagnujú a že Únii sa nepodarilo medzi rokmi 2010 a 2020 splniť cieľ v podobe zníženia počtu obetí o polovicu.
Pokles obetí zabezpečí aj "Vízia nula"
Parlament preto teraz Európsku komisiu vyzval, aby vypracovala a odporučila pravidlá "bezpečného obmedzovania rýchlosti" vrátane "maximálnej rýchlosti 30 km/h v obytných zónach a oblastiach s vysokým počtom cyklistov a chodcov". Zároveň spomína možnosť ponechať vyšší limit na hlavných ťahoch pri súčasnom "zabezpečení primeranej ochrany zraniteľných účastníkov cestnej premávky".
Nový súbor odporúčaní europarlamentu súvisí so snahou stanoviť okruhy pre úniovú politiku bezpečnosti na cestách na roky 2021 až 2030. Je to súčasť širšej iniciatívy s názvom "Vízia nula", ktorá sa snaží zabezpečiť, že do roku 2050 sa bude počet obetí dopravných nehôd na cestách úniových krajín čo najviac blížiť nulovej hodnote.
Podobné pravidlá už platia v niekoľkých európskych mestách, na konci augusta zaviedol tridsiatku prakticky na celom svojom území Paríž. Počas prvých 15 septembrových dní platnosti prinieslo obmedzenie len minimálne zmeny v doprave, uviedla nedávno francúzska rozhlasová stanica RTL s odkazom na štúdiu, ktorú pre ňu spracovala spoločnosť Coyote.
Priemerná rýchlosť vozidiel sa údajne v meste znížila o jeden kilometer za hodinu z pôvodných 23,7 km/h na 22,7 km/h. V meste v sledovanom období ubudli asi štyri percentá vozidiel oproti priemeru. Podľa autorov analýzy sa však nedá spoľahlivo určiť, či to spôsobilo nové opatrenie.
Parlament pripustí len nulovú hodnotu
Okrem obmedzovania rýchlosti volá Európsky parlament tiež po aktualizácii odporúčaní týkajúcich sa povolenej hladiny alkoholu v krvi a po vyhlásení nulovej tolerancie riadenia pod vplyvom. Pripomína pri tom štúdiu samotnej komisie, podľa ktorej má približne štvrtinu všetkých úmrtí na cestách na svedomí alkohol a 15 percent návykové látky. Schválené uznesenie tiež obsahuje niekoľko bodov týkajúcich sa vybavenia vozidiel či dopravnej infraštruktúry.
Česká europoslankyňa Kateřina Konečná z Komunistickej strany Čiech a Moravy pri pondelňajšej rozprave označila text rezolúcie za vydarený a ocenila potvrdenie snahy smerovať k stavu "takmer nulového počtu obetí".
Členské štáty EÚ by podľa nej mali okrem iného podporovať vodičov, ktorí sa chcú zdokonaľovať, napríklad cez "zážitkové kurzy bezpečnej jazdy". "Skúsenosti nadobudnuté na týchto skúšobných miestach môžu viesť k správnemu rozhodnutiu sa vo chvíli, keď sa náš život dostane na križovatku medzi životom a smrťou," uviedla členka výboru EP pre dopravu a cestovný ruch.