Kým severom Slovenska uháňajú vlaky medzi Bratislavou a Košicami miestami až 160-kou, koľaje na južnej trase do Banskej Bystrice či Košíc sú nesporne v horšej kondícii. Spoje tu permanentne meškajú a na niektorých úsekoch musia pribrzdiť až na rýchlosť 30 kilometrov za hodinu. Táto trať je pritom súčasťou siete dôležitého európskeho koridoru.
Na úseku medzi Levicami a Zvolenom naberú vlaky ročne meškanie viac než deväťtisíc minút. Najkritickejšia, zhruba desaťkilometrová časť, je od Hronského Beňadiku po Novú Baňu, kde sa osobáky aj rýchliky predierajú úzkou dolinou Hrona. Koľajnice často vedú v strmých brehoch medzi riekou a cestou prvej triedy.
Železnice pre riešenie problémovej infraštruktúry vypracovali štúdiu, podľa ktorej by sa tu s rekonštrukčnými prácami malo začať v roku 2024.
Vynovenie 50-ročnej trate má stáť takmer 43 miliónov eur. K dokumentu sa už vyjadrili aj analytici Útvaru hodnoty za peniaze pod rezortom financií, ktorí mali niekoľko zásadných pripomienok.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 79% na dočítanie.
Zostáva vám 79% na dočítanie.