Peugeot 207 a jeho dnešný nástupca 208 sú s trnavskou výrobou PSA – dnes Stellantis – nerozlučne spojení. Fabrika začala s výrobou prvého spomenutého modelu už v roku 2006 a jeho nástupca sa stal o to dôležitejším, že dokázal priniesť do závodu elektromobilitu i množstvo zákaziek.
Ide o vozidlo, ktoré patrí medzi dlhodobé bestsellery a vlani sa mu dokonca podarilo stať najpredávanejším v celej Európe. Aj to je dôvod, prečo ešte donedávna okupoval podstatnú časť výroby a vďaka silným predajom jeho e-verzie dokázal koncern stláčať celkové emisie. Aktuálne sa za bránami závodu v Trnave vyrába jeho druhá generácia. Tá ďalšia mala prísť budúci rok.
Tú však už na Slovensku schádzať z výrobných liniek neuvidíme. HN dlhodobo informujú o tom, že model má v rámci súčasnej transformácie fabriky, ktorá si vyžiadala aj hromadné prepúšťanie 360 ľudí, odísť do dvoch sesterských prevádzok v Španielsku a Maroku.
To sa nakoniec potvrdilo.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 71% na dočítanie.
Zostáva vám 71% na dočítanie.