Slovensko je roky nespochybniteľným lídrom vo výrobe automobilov na jedného obyvateľa a Volvo našu pozíciu na pomyslenom tróne len upevní. Aj z týchto dôvodov bolo doteraz na mieste sa pýtať, kedy získame ako automobilová veľmoc prvú investíciu do primárnej výroby batérií.
Predpovede totiž znejú jasne. S benzínom a naftou sa časom rozlúčime a prím v doprave bude hrať elektrina. Aby sa elektromobily presadili, musí sa zvýšiť výroba batérií.
Celosvetová produkcia tohto top komponentu má podľa Slovenskej asociácie pre elektromobilitu už do štyroch rokov stúpnuť až osemnásobne na takmer deväťtisíc gigawatthodín. Aktuálne je lídrom na trhu Čína, ktorá okupuje až 77 percent kapacít, Európa má len 14 percent.
Svoje prevádzky na výrobu mali mať záujem v posledných rokoch u nás vybudovať viacerí veľkí hráči vrátane čínskeho gigantu CATL či nemeckého Volkswagenu.
Nakoniec však prekvapil slovenský start-up InoBat spolu s novým čínskym partnerom Gotion, ktorí ešte koncom novembra minulého roka s aktuálnou vládou Roberta Fica podpísali memorandum o porozumení, no odvtedy zavládlo na viac ako pol roka ticho.
To sa však skončilo štvrtkovým podpisom investičnej dohody medzi šéfkou rezortu hospodárstva Denisou Sakovou a zástupcami investora. Tí spečatili zámer na blížiacu sa výstavbu výrobného závodu v Šuranoch podpisom.
„V duchu princípu ‚Na Slovensku, pre Slovensko‘ a s výraznou podporou slovenskej vlády sa snažíme rozvíjať projekt najpokročilejšej batériovej továrne v regióne EMEA s nulovou uhlíkovou stopou a pomáhať Šuranom stať sa kľúčovým centrom pre batérie,“ uviedol pri podpise zmluvy predseda predstavenstva čínskej spoločnosti Gotion High-tech Li Zhen.
Známe sú ďalšie detaily
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 70% na dočítanie.
Zostáva vám 70% na dočítanie.