Nové vlaky by skôr uvítali medzi Bratislavou a Nitrou. Na snímke české súpravy. FOTO: MAFRA/Martin Polívka

Naše železnice rozpútali batériovú revolúciu. Experti však majú výhrady, chcú škrtnúť trať na severe

Nové vlaky na batérie sú podľa analytikov rezortu financií dobrou voľbou.
Nie všetky linky, na ktoré ich chcú železničiari nasadiť, sú podľa ekonómov vhodnými adeptmi.
Pochybnosti majú predovšetkým o ich prínose pri Žiline.

Sen o slovenských vlakoch poháňaných vodíkom sa nateraz rozplynul. Vývoj nabral iný smer a ako o zelenej alternatíve k dieselákom sa spomínajú vozidlá na batérie.

HN nedávno informovali o štúdii, ktorú vypracovala Železničná spoločnosť Slovensko. Dokument hovorí o nákupe 16 nových strojov za 136 miliónov eur, ktoré dokážu jazdiť pod trolejmi, no vďaka batériám aj mimo nich. Jazdiť môžu najmä na tratiach pri Nitre, na Záhorí, ale aj v Rajeckej doline.

Štátny dopravca chce kúpiť vlaky na batérie za viac ako 100 miliónov. Využitie nájdu pri Nitre či na Záhorí

K zámeru sa už stihli vyjadriť analytici z ministerstva financií. Útvar hodnoty za peniaze, ktorý posudzuje, či sa jednotlivé investície oplatia a či tam nie sú nejaké možnosti pre úsporu, zámer obnovy vozidiel spoločnosti víta, no má aj niekoľko výhrad.

Namiesto dvoch tri

Pridajte sa k tým, ktorí vedia viac.
Zostáva vám 84% na dočítanie.

#BATÉRIOVÉ VLAKY #ZSSK #ZÁHORIE #NITRA #ÚTVAR HODNOTY ZA PENIAZE

Naše železnice rozpútali batériovú revolúciu. Experti však majú výhrady, chcú škrtnúť trať na severe

Namiesto dvoch tri

Šéf ZSSK pre HN: Zvažujeme, čo robiť s nočnými vlakmi. Obsadenosť je slabá, všetko musí mať ekonomický zmysel

Dvojstovka na Záhorí sa komplikuje. Trať doplatila na šibeničný termín, peniaze lejú železničiari inde

Aktuálny grafikon posilnil medzinárodné vlakové spojenia do Česka, Rakúska a na Ukrajinu