Najväčšia rýchlosť, ktorou sa dá ísť na slovenských koľajach, je 160 kilometrov za hodinu. Vlaky to vedia využiť zatiaľ len medzi Bratislavou a Žilinou. Ešte lepšie parametre má dostať trať smerom od hlavného mesta na Záhorie, po ktorej bude možné premávať až dvojstovkou.
Dopomôcť k tomu by mala aj modernizácia, v rámci ktorej sa nainštaluje nový európsky systém na riadenie dopravy, známy pod skratkou ERTMS. Tento systém sa má stať štandardom v krajinách starého kontinentu minimálne na medzinárodných ťahoch.
Zároveň ide o časť stámiliónového megaprojektu, ktorú sme chceli platiť z plánu obnovy s hodnotou zhruba 35 miliónov eur. Začiatkom roka však projekt z poradovníka čakateľov na peniaze z plánu obnovy vypadol. Hlavným dôvodom je, že sa dielo nestíha urobiť do leta budúceho roka, dokedy môžeme z tohto zdroja čerpať.
Vynárajú sa teda otázky, čo to znamená z hľadiska projektu, prípadne s akou náhradou môžu počítať železničiari.
Majú náhradu
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 78% na dočítanie.
Zostáva vám 78% na dočítanie.