Dvojstovka na Záhorí sa komplikuje. Trať doplatila na šibeničný termín, peniaze lejú železničiari inde

Najväčšia rýchlosť, ktorou sa dá ísť na slovenských koľajach, je 160 kilometrov za hodinu. Vlaky to vedia využiť zatiaľ len medzi Bratislavou a Žilinou. Ešte lepšie parametre má dostať trať smerom od hlavného mesta na Záhorie, po ktorej bude možné premávať až dvojstovkou.

Dopomôcť k tomu by mala aj modernizácia, v rámci ktorej sa nainštaluje nový európsky systém na riadenie dopravy, známy pod skratkou ERTMS. Tento systém sa má stať štandardom v krajinách starého kontinentu minimálne na medzinárodných ťahoch.

Štátny dopravca chce kúpiť vlaky na batérie za viac ako 100 miliónov. Využitie nájdu pri Nitre či na Záhorí

Zároveň ide o časť stámiliónového megaprojektu, ktorú sme chceli platiť z plánu obnovy s hodnotou zhruba 35 miliónov eur. Začiatkom roka však projekt z poradovníka čakateľov na peniaze z plánu obnovy vypadol. Hlavným dôvodom je, že sa dielo nestíha urobiť do leta budúceho roka, dokedy môžeme z tohto zdroja čerpať.

Vynárajú sa teda otázky, čo to znamená z hľadiska projektu, prípadne s akou náhradou môžu počítať železničiari. 

Majú náhradu