Priemerný vek štátnych vlakov sa znižuje, dnes je na úrovni 18 rokov. Najväčšie resty máme pri tých na elektrinu. Za posledné roky nakúpil národný dopravca vďaka eurofondom desiatky nových vozidiel, investície však išli najmä do menej ekologických dieselových.
Treba dodať, že bez nich sa flotila zatiaľ nezaobíde, keďže väčšina tratí na Slovensku nie je pod trolejmi.
Teraz však prichádzajú na rad práve zelenšie vozidlá. Okrem toho by mali byť modernejšie vozne v nočných spojoch, v ktorých môžu cestujúci prespať. Celá vlna obnovy vozidlového parku, ktorú Železničná spoločnosť Slovensko rozprúdila v tomto roku, však vychádza na viac ako miliardu eur.
Ide konkrétne o päť projektov, ktoré by mali byť pokryté z eurofondov. Otázne je, či sa toľko zdrojov nájde. Pravdepodobne to bude závisieť aj od toho, aký úspech budeme mať pri čerpaní na infraštruktúrne zámery.
HN pripravili prehľad toho, čo plánuje štát nakúpiť za túto miliardu eur a ako to ovplyvní kvalitu cestovania na Slovensku.
Nákup lôžkových vozňov
Pridajte sa k tým, ktorí vedia viac.
Zostáva vám 79% na dočítanie.
Zostáva vám 79% na dočítanie.