Nočné spoje zvýšia svoj štandard, budú však pravdepodobne drahšie. Dnes sú naplnené len do polovice

Priemerný vek štátnych vlakov sa znižuje, dnes je na úrovni 18 rokov. Najväčšie resty máme pri tých na elektrinu. Za posledné roky nakúpil národný dopravca vďaka eurofondom desiatky nových vozidiel, investície však išli najmä do menej ekologických dieselových.

Treba dodať, že bez nich sa flotila zatiaľ nezaobíde, keďže väčšina tratí na Slovensku nie je pod trolejmi.

Teraz však prichádzajú na rad práve zelenšie vozidlá. Okrem toho by mali byť modernejšie vozne v nočných spojoch, v ktorých môžu cestujúci prespať. Celá vlna obnovy vozidlového parku, ktorú Železničná spoločnosť Slovensko rozprúdila v tomto roku, však vychádza na viac ako miliardu eur.

Ide konkrétne o päť projektov, ktoré by mali byť pokryté z eurofondov. Otázne je, či sa toľko zdrojov nájde. Pravdepodobne to bude závisieť aj od toho, aký úspech budeme mať pri čerpaní na infraštruktúrne zámery. 

HN pripravili prehľad toho, čo plánuje štát nakúpiť za túto miliardu eur a ako to ovplyvní kvalitu cestovania na Slovensku. 

Šéf ZSSK pre HN: Zvažujeme, čo robiť s nočnými vlakmi. Obsadenosť je slabá, všetko musí mať ekonomický zmysel

Nákup lôžkových vozňov