Tunel Horelica pri našich severných hraniciach s Českom a Poľskom funguje už viac než dve desaťročia s jednou rúrou. Čoskoro by sa to mohlo zmeniť. Autá potom budú jazdiť pri Čadci po plnohodnotnej štvorprúdovke.
Päťkilometrový úsek je napriek svojej dĺžke najkomplikovanejší z troch častí diaľnice D3, ktoré sa začali tendrovať v minulom roku. Štát si preto vyhradil na jeho výstavbu viac ako štyri a pol roka.
Tender však sprevádzajú ťažkosti, ktoré odďaľujú podpis zmluvy. Zaváži to aj pre eurofondy, ktoré majú na čerpanie tesné deadliny.
Vo februári už bol síce známy víťaz – združenie firiem Váhostav, Metrostav a maďarského Duna Aszfalt, reakcia porazeného zoskupenia na seba nenechala dlho čakať. Firmy pre technikálie napadli výsledok. Čakalo sa na to, ako zareaguje Úrad pre verejné obstarávanie. Kontrolóri rozhodli vo veci na konci marca.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 77% na dočítanie.
Zostáva vám 77% na dočítanie.