Svitlo ráno. Hodinky ukazujú 6.13 h a na pardubickom vojenskom cvičisku je nezvyčajne rušno. Na trávnatej ploche stojí niekoľko novinárov a fotografov a sledujú, ako sa od zeme práve odlepil francúzsky jednoplošník Blériot XI, ktorý si však jeho pilot trochu upravil.
Dvadsaťosemročný absolvent c. a k. Vysokej školy technickej v Prahe Ing. Jan Kašpar si motor prerobil podľa seba. Chcel mať istotu, že všetko bude fungovať tak, ako si predstavuje.
Jeho historický let v sobotu 13. mája 1911 nakoniec trval 92 minút – na lúke pri dostihovej dráhe vo Veľkej Chuchli pristál o 7.45 h.
„Let bol dlhý asi 120 km a priemerná rýchlosť bola asi 80 km/h. Bol to vtedy najdlhší let v celom Rakúsko-Uhorsku a Ing. Kašpar sa ním priblížil vtedajšej svetovej špičke,“ píše Pavel Sviták, autor knihy Prvý český letec inžinier Jan Kašpar a začiatky českého letectva.
...
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
