Pandémia priniesla pre celý automotive segment prepad produkcie na niekoľko mesiacov na úroveň po druhej svetovej. Omnoho lepšie neboli ani prvé mesiace, keď sa Európa snažila vyrovnať s príchodom vírusu. Situácia sa však pomaly upokojila a väčšina kapitánov v segmente bola presvedčená, že ich už nič horšie nestretne.
To ešte nevedeli, že sa valí čipová kríza, a pridali sa problémy v logistike, vojna na Ukrajine, zdražovanie energií a ďalšie produkčné problémy dodávateľov po celom svete. Veľký otáznik visí aj nad vývojom dopytu, ktorý môže zraziť na kolená prípadná recesia.
Výrobcovia tak zažívajú náročné časy a iné ich v blízkej budúcnosti zrejme nečakajú. „Témou je rozhodne náročná situácia v Číne, naďalej aj dostupnosť polovodičov a navyše je problémom aj celkovo krehkosť dodávateľskej štruktúry,“ uviedol v rozhovore pre HN šéf bratislavského Volkswagenu Oliver Grünberg s tým, že udržať biznis v chode je dnes mimoriadne náročné.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 66% na dočítanie.
Zostáva vám 66% na dočítanie.