Peugeot 207 a jeho dnešný nástupca 208 sú s trnavskou výrobou PSA – dnes Stellantis – neodlúčiteľne spojení. Fabrika začala s výrobou prvého menovaného modelu už v roku 2006 a jeho nástupca sa stal o to dôležitejším, že dokázal priniesť do závodu elektromobilitu aj množstvo zákaziek. Ide o vozidlo, ktoré patrí medzi dlhodobé bestsellery a vlani sa mu dokonca podarilo stať najpredávanejším v celej Európe.
Aj to je dôvod, prečo v súčasnosti okupuje takmer dve tretiny výroby. Rovnako je dôležité, že pomáha svojimi silnými predajmi e-verzii stláčať emisie výrobcu. Aktuálne sa za bránami závodu v Trnave vyrába jeho druhá generácia. Tá ďalšia by mala prísť budúci rok.
Ako sa však zdá, tú už na Slovensku schádzať z výrobných liniek neuvidíme. HN už dlhodobo informujú o tom, že model má v rámci súčasnej transformácie, ktorá si najnovšie vyžiadala aj hromadné prepúšťanie stoviek ľudí, odísť do dvoch sesterských prevádzok v Španielsku a Maroku. „Bolo rozhodnuté, že model má definitívne opustiť náš závod v októbri tohto roka,“ uviedol pre HN zdroj z prostredia fabriky.
Čistý pohon do Španielska, spaľovací do Afriky
Rovnaké plány fabriky pre HN potvrdili ďalšie dva zdroje. Dôvod, prečo bude populárne vozidlo smerovať do dvoch rozdielnych prevádzok, je jednoduchý.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 57% na dočítanie.
Zostáva vám 57% na dočítanie.