Príbeh prvej baterkárne: Nemci nad Šuranmi ohrnuli nos pre ceny energií, no všetkých prekvapili Číňania

Predpovede znejú jasne. Benzín a nafta pôjdu časom do úzadia. A prím v doprave bude hrať elektrina. Aby sa elektromobily presadili, musí sa zvýšiť výroba batérií. Aj v tomto smere sú predpovede pomerne optimistické.

Celosvetová produkcia tohto top komponentu má podľa Slovenskej asociácie pre elektromobilitu už do štyroch rokov stúpnuť až osemnásobne na takmer deväťtisíc gigawatthodín. Aktuálne je lídrom na trhu Čína, ktorá okupuje až 77 percent kapacít, Európa má len 14 percent. 

Aj z týchto dôvodov bolo na mieste pýtať sa, kedy získame ako svetová automobilová veľmoc prvú investíciu do primárnej výroby batérií.

Roky totiž vyrábame bezkonkurenčne najviac automobilov na jedného obyvateľa a Volvo našu pozíciu na pomyslenom tróne len upevní. 

Situácia bola o to kritickejšia, že už roky sme za našimi susedmi ako Poľsko či Maďarsko, ktorí nestíhali evidovať príchod investorov, no my sme stále držali batériového čierneho Petra. 

O baterkárni sa u nás hovorilo v súvislosti s Volvom, Jaguarom a najmä v súvislosti s Volkswagenom. Nakoniec však prekvapili Slováci spolu s novým čínskym partnerom Gotion, ktorý len nedávno v...