Práce na megainvestícii viaznu. Vlaky tu jazdia na jednej koľaji. FOTO: HN/Katarína Kincelová

Zákopová vojna na Záhorí. Štátu sa komplikuje 200-ka na trati do Česka, hrozí blamáž

Železnice sa dostali pri výstavbe megaprojektu takmer za 300 miliónov eur do patovej situácie.
Na jednej strane musia hasiť problémy s povoleniami, na druhej na nich tlačí zhotoviteľ – Váhostav, v združení s talianskou firmou ICM.
Štát zatiaľ nepriznáva, koľko bude stavba stáť a kedy bude hotová.
Pomôcť pri riešení situácie by teoreticky mohol aj zákon z dielne ministra dopravy Jozefa Ráža mladšieho.

Malá zastávka neďaleko česko-slovenských hraníc by dnes mala žiť pracovným ruchom. Brodské je totiž dejiskom jedného z najväčších železničiarskych projektov, v rámci ktorého majú v budúcnosti jazdiť vlaky na Záhorí 200-kilometrovou rýchlosťou.

Na stanici je však ticho. V stredu okolo jedenástej tu nevidieť ani cestujúcich, ani pracovné stroje. O tom, že sa tu má niečo robiť, nasvedčuje len kúsok vytrhnutej koľaje a zopár metrov rozkopanej pôdy.

„Rázsochy na železniciach“ majú svoju náhradu. Z plánu obnovy budú profitovať trate na juhu (prehľad)

Na jedinej zostávajúcej koľaji prefrčí medzinárodný rýchlik Metropolitan, ktorý si to ráno namieril z Prahy do Budapešti. Vlaky tu jazdia pre vyše 270-miliónovú megainvestíciu už niekoľko rokov po jednokoľajke, a to napriek tomu, že zatiaľ sa väčšie práce realizovali len na malej časti stavby. Väčšina pritom na mostoch pri hraniciach.

HN u zúčastnených strán preto zisťovali, čo stojí za tým, že práce na tejto významnej trati viaznu.