Na stavenisku to má onedlho začať žiť. ILUSTRAČNÁ FOTO: TASR/H. Mišovič

Diaľnica na strednom Slovensku nabaľuje sklz. Po stromoch hrozí problém s plynovodom

Zrejme jediná diaľničná stavba, ktorá sa zazmluvnila v tomto roku, sa stále nestavia.
Základný kameň sa poklepal ešte na jar.
Dôvodom nečinnosti má byť to, že sa neurobil včas výrub stromov.
Polročný sklz môže viesť k ďalším komplikáciám. Dôvodom je plynovod.

Termíny na dokončenie diaľnic berú slovenskí vodiči po dlhoročných skúsenostiach skôr s rezervou. Väčšinou však má naťahovanie časových mantinelov svoje vysvetlenie. Dôvody zvyknú byť rôzne – zlá geológia, archeologické výskumy, nečakané skládky či nedostatok materiálov.

Aj o tom, ako sa vyvíja výstavba diaľničnej siete na Slovensku, sme sa s ministrom dopravy Jozefom Rážom rozprávali v júni v HNtelevízii.

To, či je dôvod opodstatnený, musí odklepnúť štát. Stavba však každý mesiac navyše hltá ďalšie financie. Pre predstavu, Višňové stojí za naposledy uznaný zhruba ročný sklz o viac než tri milióny eur viac.

Pre dôležitý úsek padali hlavy u diaľničiarov. Diaľnica na strednom Slovensku už pozná svojho zhotoviteľa

Zaujímavý príbeh začína písať aj najnovší prírastok v diaľničných stavbách, a to úsek rýchlocesty R1 medzi Banskou Bystricou a Slovenskou Ľupčou. Štát podpísal zmluvu za zhruba 87 miliónov eur ešte na jar, tá však bola prakticky nesplniteľná, keďže sa nestihlo obdobie vegetačného pokoja. Doprastav tak hneď na začiatku stratil zhruba polrok.

Diaľničiari teraz tvrdia, že to čoskoro na stavenisku začne žiť.

Na hrane

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 73% na dočítanie.

#RÝCHLOSTNÁ CESTA R1 #BANSKÁ BYSTRICA - SLOVENSKÁ ĽUPČA #DOPRASTAV

Diaľnica na strednom Slovensku nabaľuje sklz. Po stromoch hrozí problém s plynovodom

Na hrane

Posledný kúsok diaľnice do Košíc sa komplikuje. Problémy sú v tendri aj u Tarabu, ktorý musí riešiť rozklad

Namiesto štyroch mostov zostanú dva. Dopravu na severe Slovenska čaká v ďalších rokoch veľká skúška

Štát leje do tunela Višňové ďalšie milióny. Dôvodov je viacero, konečný účet môže byť vyšší až o 40 percent