Len pred zopár rokmi koncern Volkswagen oznámil, že časť svojich výrobných fabrík prestavia výhradne na výrobu elektromobilov. Strategické investície v desiatkach miliárd eur tak smerovali do lokalít ako nemecký Emden, do rodiska Trabantov Zwickau či do španielskej Zaragozy.
Pamätníci vedia, že časť odborníkov z automotive vrátane médií videlo v tomto smere veľkú príležitosť aj pre bratislavskú fabriku, ktorá nesmie zmeškať svoj vlak. Nie je sa čomu čudovať. Báza v Devínskej Novej Vsi okupuje priečku top zamestnávateľa a rok čo rok patrí medzi najväčších platcov daní aj odvodov.
Netrvalo však dlho a práve náhly prechod od spaľovákov k elektromobilom sa ukázal ak nie ako chybný, tak minimálne predčasný. Problémy závodu v Emdene prišli už v minulom roku, keď fabrika zápasila s nízkym dopytom, hovorca značky Volkswagen priznal „všeobecnú neochotu kupovať elektromobily“ a v rámci šetrenia boli náhle prepustené stovky brigádnikov.
To, že so značkou Volkswagen nemôže byť všetko v poriadku, bolo jasné už o tri dni neskôr. Ak počujete od jej šéfa bez obalu do médií hovoriť o tom, že spoločnosti „horí strecha“, situácia musí byť vážna.
Horšie je, že napätie nepoľavuje ani po viac ako roku a práve naopak, schyľuje sa k bezprecedentným krokom. „V súčasnej situácii už nie je možné vylúčiť zatváranie závodov na výrobu vozidiel a komponentov,“ uviedlo predstavenstvo koncernu Volkswagen vo vyhlásení.
Toxický kokteil
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 75% na dočítanie.
Zostáva vám 75% na dočítanie.