Ideme proti prúdu, štátna kasa sa môže opäť oprieť o automotive. To sa môže rýchlo zmeniť, varuje odborník

Výroba áut v Európe bola v posledných rokoch nočnou morou. Dekádu neustáleho rastu segmentu trvajúcu medzi míľnikmi ako finančná kríza a pandémia vystriedalo obdobie prinášajúce jednu katastrofu za druhou. Vírus, čipy, logistika, energie, nízky dopyt, vysoké úroky, inflácia a mnoho ďalších faktorov. 

Následne sa však zdalo, že sa celý segment opäť nadýchol. Mimoriadne nepríjemné vytriezvenie a návrat do reality však priniesli správy z leta, keď začali presakovať informácie o problémoch nemeckého Volkswagenu. Ten čelí pre nutné škrty hrozbám ako zatváranie fabrík či prepúšťanie a veľmi rýchlo sa ukázalo, že nie je jediný. 

O svojich problémoch a úsporných opatreniach totiž začali otvorene hovoriť aj ďalší výrobcovia ako BMW, Stellantis, Mercedes či top dodávatelia ako Schaeffler, Continental, ZF, Forvia alebo Adient. 

Aj napriek týmto faktorom si však automobilový priemysel na Slovensku v porovnaní s predchádzajúcimi rokmi dokázal udržať nadštandardnú úroveň, dôkazom sú aj dáta Štatistického úradu, podľa ktorých výroba tohto ...